<b id="dq0za"><ins id="dq0za"><noscript id="dq0za"></noscript></ins></b>

      1.  
        當前位置: 首頁 » 資訊 » 熱點新聞 » 正文

        鋁合金副車架已成為電動汽車底盤技術發展的主流趨勢

        放大字體  縮小字體 發布日期:2023-09-12
        核心提示:朱文平,中國機械工業協會鑄造專家,是國內最早研究鋁合金副車架和轉向節等底盤類零件技術的專業人士,被汽車壓鑄行業廣泛認可為
         

         

        朱文平,中國機械工業協會鑄造專家,是國內最早研究鋁合金副車架和轉向節等底盤類零件技術的專業人士,被汽車壓鑄行業廣泛認可為技術專家。2012年任職于上海匯眾期間,朱文平率先將鋁合金副車架以及轉向節鑄造技術引入中國,并領導團隊研制生產鋁合金轉向節,并實現批量生產專車,實現了鋁合金副車2015年,在本特勒集團,和湖北航特一起實現鋁合金副車架實際大批產量生產,順利實現國產化,達到合資車企對底盤零件的高要求標準裝車。

        在近日舉辦的第一屆中國汽車副車架創新技術峰會上,朱文平接受了中華壓鑄網的獨家專訪,詳細解釋了鋁合金副車架的起源以及當前中國汽車鋁合金副車架應用的現狀。

         

        朱文平指出,鋁合金副車架的應用主要是由汽車輕量化的需求推動的。在傳統燃油汽車時代,汽車排放標準的要求越來越嚴格,在發動機效能比的提升速度較慢,因此研發人員只能通過減輕汽車本身的重量來滿足排放標準。

        此外,由于鋁合金副車架在NVH方面表現優秀,對輕量化的貢獻,盡管其價格較鋼鐵材料零部件高,中高端車型中的應用較為廣泛,然而,在新能源汽車時代,為何汽車研發人員更加積極地推動鋁合金副車架在市場上的應用呢?主要原因在于電動汽車的電池重量比高,設計人員為了達到整車的設計重量指標,研發人員必須通過減輕其他零部件的重量來達到整車的重量平衡比。因此,主機廠研發人員必須使用更輕的材料進行整車輕量化。

        雖然碳纖維材料更輕,但其價格過高,目前的主流百姓用車汽車市場無法接受,因此鋁合金成為了汽車輕量化最具性價比的材料。

         

        副車架作為底盤零部件,對安全性和產品一致性的要求較高。在制造工藝方面,低壓鑄造的成本高于高壓鑄造(低壓鑄造成本高于高壓鑄造,僅僅是理論上的,基于同等的合格率計算),但其機械性和安全性更好。高壓鑄造的最大優勢是其工藝成本較低,但其缺點是產品內部的孔洞和縮孔較多。因此,使用高壓鑄造工藝的專業人員需要在滿足設計要求的前提下,以最經濟的方式解決這個缺陷導致的產品疲勞強度降低的問題。高壓鑄造的缺陷控制達到疲勞強度的要求,并且成本降低到比低壓鑄造低,也有很大的應用空間。即使高壓鑄造鋁合金副車架開發普遍性成功,出于主機廠對安全的理解和喜好,低壓鑄件有設計自由度高,可以比較容易實現中空結構和低缺陷的優勢,低壓副車架依然有他的市場。

        朱文平認為,目前鋁合金副車架的鑄造工藝存在高低壓并行的趨勢。預計輕型乘用車的簡單結構的副車架使用高壓鑄造工藝概率高,而車重較大的乘用車,如7座SUV等車型的復雜結構的副車架將使用低壓鑄造工藝。主要原因是低壓鑄造可以使用管橫梁結構,而高壓鑄造由于不能使用砂芯,設計中空結構較為困難,只能使用U型結構和加強筋結構,或在某部分增加管套以形成一個空腔結構。因此,高壓鋁合金副車架和低壓鋁合金副車架技術已成為主流趨勢。

         

        朱文平預測,未來鋁合金底盤技術將繼續發展,因為當前電動汽車的市場銷量一直在快速增長,隨著電動車的價格競爭壓力越來越激烈,和電池性能提高,市場上的電動汽車并不會全部使用鋁合金底盤,低端車型使用鋼制副車架的意愿很強烈,但鋁合金副車架依然會有很大的空間,尤其中高端車型。

        他指出,如果電動汽車采用雙電機設計,該車型后副車架經常會有兩個電機的半軸的大孔。在這種情況下,采用鋼板焊接的成本并不一定比采用鋁合金材質要低。因此,副車架的結構的復雜性決定了鋁合金的使用概率。據相關機構估計,未來鋁合金副車架在電動汽車上的使用率將達到30-40%。

         

        目前,全球主要的鋁合金副車架供應商主要包括美國的柴斯克斯(Chassix)集團、加拿大的麥格納、德國的漢特曼和喬治費歇爾、奧地利的本特勒、德國凱斯曼KSM(戴卡收購);墨西哥的諾瑪克Nemak,法國百煉LEBELIER(文燦收購),瑪汀瑞亞宏澤Martingrea Honsel等領先企業,國內專注于研發和制造鋁合金副車架的主流企業也已有10多家,相比10年前已經有非常大的進步,而且質量和過程管控也能滿足汽車的使用要求,但從產品的一致性、完美度以及機械性能的穩定性來看,國內企業生產的產品與世界領先企業仍存在一定的差距。

        朱文平強調,創新和研發是企業最重要的競爭力之一,也是企業實現長期戰略的關鍵因素。因此,他希望未來中國汽車產業的技術人員在鋁合金副車架的研發方面能夠更加嚴謹,中國汽車產業的企業家們能夠在研發和創新方面投入更多的資金,以實現汽車產業的持續健康發展。

         

        中華壓鑄網

        線上服務:資訊,訂單,人才,行業報告

        線下服務:會展,考察,培訓,技術咨詢

        ID:cndcyz

        中華壓鑄網公眾號

        國內壓鑄行業頗具影響力一站式服務平臺

         
        [ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規舉報 ]  [ 關閉窗口 ]

         
        0條 [查看全部]  相關評論

         
        推薦圖文
        推薦資訊
        點擊排行
         
        網站首頁 | 關于我們 | 付款方式 | 使用協議 | 聯系方式 | 網站地圖 | 網站留言 | 廣告服務 | RSS訂閱