11月新勢力榜：蔚來/理想創歷史紀錄
11月，在全國疫情嚴重，經濟明顯下行的情況下，理想、蔚來、極氪等造車新勢力交付量再創新高，實屬不易。埃安11月交付28,765輛，穩居冠軍。位居第二的哪吒汽車交付15,072輛。隨著理想L8的交付，理想汽車交付量首次突破1.5萬輛，創歷史新高，排名躍升3位至第3，蔚來汽車交付量首次突破1.4萬輛，創歷史新高。小鵬汽車交付量5,811輛，環比上漲13.9%，但離之前上萬的交付量還差很遠。除了“蔚小理”環比上漲外，零跑、極氪和創維環比均有不同程度的上漲。相比這四家車企的環比上漲，埃安、哪吒、AITO和嵐圖均有所下降，尤其是嵐圖汽車下降最嚴重超40%，其次是AITO品牌下降超30%。
賽力斯：11月銷量同比增長154%
12月1日，賽力斯發布的11月產銷快報顯示，11月，賽力斯新能源汽車銷量達11661輛，同比增長154%。其中，“賽力斯”汽車11月銷量為8262輛，同比增長335.07%。
隆利科技與博世簽約30.27億元長單
12月1日，隆利科技公告，公司于2022年10月17日與 德國博世集團正式簽署了《Multi-annual Contract》(《長期合同》)，將為德國博世的BMW(寶馬汽車)項目提供2025-2033年所需的車載Mini-LED背光顯示模組產品。上述合同合計金額為4.21億美元，約合人民幣30.27億元。
比亞迪預中標國家能源集團
12月1日，國能（浙江）能源發展有限公司發布浙江公司能源發展公司國能浙江溫州梅嶼新型儲能電站項目儲能系統設備采購公開招標中標候選人公示。公告顯示，該項目中標候選人第一名為比亞迪汽車工業有限公司，投標報價32143.4807萬元，單價1.61元/Wh；中標候選人第二名為上海電氣國軒新能源科技有限公司，投標報價31400萬元，單價1.57元/Wh。
孚能科技鈉離子電池產品已集中送樣
12月1日，孚能科技在互動平臺表示，公司鈉離子電池產品已處于集中送樣階段，產品已滿足A0級車需求。公司計劃2023年全面進入產業化階段，并已與多家知名兩輪車企和乘用車企開展深入合作，目標2024年滿足A級車的需求。公司擬根據客戶需求和研發進度將贛州工廠部分三元電池產能轉為鈉電池產能。
歐拉汽車推出限時保價政策
36氪獲悉，歐拉汽車官博宣布推出限時保價政策：在2022年12月31日（含）前訂購并支付定金且符合中國補貼政策要求的用戶，因車輛交付期延長導致的補貼差額由歐拉汽車承擔，歐拉將按2022年補貼后的價格交付車輛。
特斯拉Semi正式開啟交付
在特斯拉Semi首批交付儀式上，馬斯克表示，這款8級卡車可以運輸超過33,001磅的貨物，功率是任何柴油動力卡車的三倍，且使用了再生制動系統來回收動能，以提高效率。特斯拉還透露，將在自己的供應鏈中使用這款卡車運輸汽車零部件。
寶馬正開發一種電動車電池
寶馬集團電池卓越中心（Battery Cell Centre of Excellence）正在研發所謂的第6代電池，據該公司稱，新電池的續航里程比目前一代電池高出30%。新的鋰離子電池將為寶馬下一代Neue Klasse電動汽車提供動力。
日產有信心與雷諾加強合作關系
日產汽車首席執行官內田誠（Makoto Uchida）表示，他“非常有信心”該公司能加強與雷諾的合作關系，但拒絕就兩家汽車制造商本月宣布重組聯盟的可能性置評。
電產將在電動汽車領域投資70億美元
日本電產公司董事長兼首席執行官Shigenobu Nagamori表示，該公司計劃在2030財年前后向其 E-Axle電動馬達系統投資1萬億日元（合72.1億美元），以成為該領域的全球頂級公司。
大眾北美首家電池廠或落戶加拿大
消息人士透露，大眾汽車及其電池子公司PowerCo 已開始為其在北美的首家電池工廠尋找選址。據悉，加拿大是可能的選址。
