肇慶市副市長、高要市委書記馮敏強
新浪廣東汽車：為什么高要市會選擇汽車零部件產業作為高要市的重點發展項目，您對汽車零部件產業在廣東地區的發展趨勢是如何看待？
馮敏強：隨著我國經濟的快速發展，我國已成為世界第三大汽車消費國、第四大汽車生產國和第一大潛在市場。巨大的市場，為汽車零部件產業提供了巨大發展空間。一直以來，廣東是我國大陸乘用車的主要消費市場和汽車制造基地，汽車產業已成為廣東支柱產業之一，產值居全國第三位。近年來，肇慶市也謀勢而動，大力汽車零部件產業，2008年創建了“省市共建汽車發動機零部件先進制造業基地”。目前，肇慶已形成特色鮮明、重點突出的汽車零部件產業集群。80年代中后期，我市就開始為汽車企業提供零部件生產配套和網絡配送服務。近年來，我市優化產業布局，把汽配產業作為四大產業之一重點扶持，大力推動高強度輕合金汽車關鍵零部件研發及產業化、高強韌新能源汽車關鍵零部件輕量化技術及產業化等一批重大項目建設，拉動汽車生產配套的壓鑄企業發展至30多家，多個產品在全省、乃至全國都處于領先水平。目前，全市精密的數控加工中心達300臺，具備年生產精密鋁合金壓鑄件50000噸的能力，同時具備壓鑄模具設計制造和產品精密加工能力，擁有省級精密壓鑄工程技術研制開發中心，是國家壓鑄集群示范基地、廣東省第六批壓鑄產業集群示范基地。
中國急速飆升的汽車市場，為汽車零部件產業提供了巨大發展空間。
新浪廣東汽車：在汽車產業極速變革飛速發展的今天，積極參與國際技術開發的分工與合作，打造產業平臺至關重要，在這一過程中，政府將扮演一個怎樣的角色？
馮敏強：廣東肇慶(高要)汽車零部件產業園今年3月獲省批復，成為全省6個汽車零部件產業園之一。肇慶、高要各級將園區建設作為重大產業發展平臺加以推動，高起點規劃、高標準建設，以首期規劃8平方公里作為先導區，中期規劃35.8平方公里，遠期規劃60平方公里，形成近期、中期、遠期發展規劃，打造未來產值超千億元、創稅超50億元的省級汽配園區。一方面，高要以金淘、金盛工業集聚基地為基礎，依托原有汽配產業優勢和資源配套，帶動集聚基地內1300多家五金企業向汽配產業轉型，拉長汽配產業鏈。另一方面，高要與同濟大學等行業知名院校、機構合作，借助其規劃及科研力量，高起點規劃60平方公里汽車零部件產業園，形成近期、中期、遠期發展規劃。我們將以引進二、三級汽配企業為主要目標，配套范圍覆蓋歐美日系及國內品牌汽車，發展重點為鞏固提升壓鑄產業優勢，突出汽車零部件輕量化生產能力，推動核心關鍵汽車零部件及總成落地，鞏固提升汽車零部件模具制造水平，擇機發展汽車電子，完善產業鏈構建，增強汽車零部件產業專業園內部產業關聯效應，為華南地區汽車售后零部件市場搭建供應和交易平臺。
高要位于廣東省東部、肇慶市發展中心區，是年輕的珠三角城市
新浪廣東汽車：中國是制造業大國，在未來，人們更期待看到中國由制造大國變為創造大國，在這一過程中必將大量涌現技術創新型企業，高要在扶植汽車技術創新型企業上有哪些利好政策？
馮敏強：高要市在廣東肇慶(高要)汽車零部件產業園規劃中，突出“產城互動”，創新開發新模式，與廣東恒健投資控股有限公司等大財團合作，引資150億元，結合整個園區及城鎮規劃，分步開發汽配城鎮綜合體項目，打造產城互動的示范園區。其中，啟動的首期8平方公里先導區，包括汽配生產基地、物流基地、科研機構及商業居住配套等多個片區，更加注重生態環保和效益，布局合理，功能完善，成為承接國內外汽車零部件產業的集聚地。目前，一汽四環集團、廣汽傳祺等旗下一批汽車零部件配套企業已與高要達成投資協議，選擇落戶高要汽車零部件產業園區。
新浪廣東汽車：隨著汽車工業的技術發展，零部件制造企業重要作用進一步凸顯，廣東作為汽車制造業強省，身處其中的高要如何發揮自己的區域優勢，占領零部件制造這個未來汽車工業最關鍵的領域？
馮敏強：高要位于廣東省東部、肇慶市發展中心區，是年輕的珠三角城市，面積2196平方公里，總人口100多萬，有2100多年歷史文化傳承，是一代國畫大師黎雄才的故鄉。高要資源豐富，擁有廣東80%黃金儲量，是“中國黃金之鄉”。因此，高要有“雄才故里、黃金之鄉”的美譽。正在推進的廣東肇慶(高要)汽車零部件產業園，規劃理念先進，開發模式創新，具有“科學規劃、產城互動、模式創新、產業特色”等鮮明特點。高要是肇慶市東南部經濟板塊的重要組成部分，屬珠江三角洲經濟區，地處廣州、佛山汽車整車生產基地的1小時配套圈內，具有地域相連、交通銜接、設施共享、信息互通、優勢互補的獨特優勢。通過廣肇高速、廣深高速、江肇高速等交通干線和珠江干流，可以很便捷地對接珠三角區域任何一家汽車生產企業和汽車營銷中心。沿廣肇高速、廣深高速200公里區域范圍內，分布了20多家整車制造企業，其中乘用車整車制造企業11家。包括：一汽大眾佛山生產基地、東風日產、廣州本田、廣州豐田、廣州廣汽集團、北汽(廣州)汽車基地、廣東福迪、標致雪鐵龍和深圳比亞迪等知名整車制造企業。僅廣佛肇經濟圈就布局了大眾、奧迪、奔馳和日系車等6個品牌整車制造。該服務區域整車市場的發展為我市發展汽配產業提供了廣闊的空間，我市可以充分發揮與歐美日等國廠商多年的合作經驗，大力推動全球百強汽車零部件制造商、歐日中小汽車零部件企業組團式的招商引資工作，積極承接汽車零部件產業的國際產業轉移，延伸汽配產業鏈條。
新浪廣東汽車：您認為，廣東汽車零部件行業如何才能打造出自己的拳頭品牌？在產業鏈的縱向延伸上，政府相關部門都做了哪些工作？
馮敏強：近年來，我們始終堅持以優化投資環境、讓投資者在高要放心、安心、舒心發展為目標，采取各種措施加強環境建設。在打造硬環境方面，我們加快推進“兩城”建設，大力開展“城鎮建設大行動”，不斷加大基礎設施投入力度，完善城市功能配套，提升城區綠化亮化水平，推動城市擴容提質。在優化軟環境方面，通過開展“實干興市、提高執行力、促進發展”主題活動，改進工作作風，進一步提高了行政效能。在項目推進方面，我們為項目審批開辟了“綠色通道”，最大限度地減少企業的進入成本。我們堅持重大項目領導掛鉤聯系責任制，為企業提供“一對一、點對點”的全程服務。對投資規模大、經濟效益好、輻射帶動力強的項目實行“一事一議”，在土地規劃、財政稅收等方面給予政策扶持。我們將以務實的行動和貼心的服務兌現今天的鄭重承諾，讓每一位投資者都能進得來，留得住，發展得好。
正在推進的廣東肇慶(高要)汽車零部件產業園，規劃理念先進，開發模式創新，具有“科學規劃、產城互動、模式創新、產業特色”等鮮明特點。
